看好叉車行業(yè)長期成長價值，盈利能力提升有望持續(xù)鋰電化和全球化是帶動我國叉車行業(yè)從快速普及邁向高質量發(fā)展的核心要素。“天時”在于2021 年全球供應鏈受到挑戰(zhàn)后，海外企業(yè)供應鏈受挫給予了中國叉車出口海外的絕佳窗口期；“地利”在于中國叉車企業(yè)在本土深耕制造，厚積薄發(fā)，發(fā)揮出供應鏈和鋰電產業(yè)鏈優(yōu)勢；“人和”在于中國叉車企業(yè)積極布局海外，在重點國家及地區(qū)建立了相對成熟的銷售渠道，打下了產品出海的堅實基礎。在天時地利人和的三重催化下，中國叉車行業(yè)得到產品結構改善的窗口期，帶來盈利能力提升，并走向新一輪成長。
叉車電動化賦能中國叉車企業(yè)提升盈利能力
鋰電叉車具有顯著的應用優(yōu)勢和經濟效益，據杭叉集團公眾號測算，以每年2000 小時的使用時間計算，鋰電叉車相比內燃叉車每年可節(jié)省5 萬元左右的綜合成本。應用方面，鋰電叉車少有日常維護的需求，有望替代國內內燃叉車和海外鉛酸叉車。頭部叉車企業(yè)通過攜手全球鋰電池龍頭品牌，打造叉車專屬鋰電池，實現了鋰電叉車的快速創(chuàng)新。2022 年據中國工程機械工業(yè)協會統(tǒng)計，中國叉車銷量（含出口）中，電動叉車鋰電化滲透率約64%，仍有提升空間。而鋰電叉車盈利能力普遍好于傳統(tǒng)叉車，電動化為叉車行業(yè)提升整體盈利能力提供動能。
鋰電化增強中國叉車的全球競爭力，打開中國叉車的全球化成長天花板國內鋰電行業(yè)的優(yōu)勢為叉車競爭力的提升提供兩方面幫助：1）技術躍遷；2）供應鏈比較優(yōu)勢。在歐美等成熟市場，電化學鉛酸電池是過去主流，主導高端1 類電動平衡重及2 類電動乘駕式倉儲叉車，過去國內企業(yè)在類似產品競爭力不足，滲透率有限。而隨著國內鋰電叉車競爭力顯著提升，其在歐美市場替代鉛酸電池叉車趨勢顯著加速。在東南亞等新興市場也有望復制國內鋰電叉車替代內燃叉車，加速鋰電化趨勢。我們預計，1 類車+2 類車2023-2025年全球需求為48/50/52 萬臺，而2022 年我國1 類+2 類叉車總銷量共計約15 萬臺，成長空間廣闊。
